1.冷庫制冷壓縮機意外停機或制冷量驟降現象。

造成電機起動的原因，主要是由于供電線路.控制電路和電機本身發生故障。電機拖拉，主要是由于壓縮機的咬合或閥漏氣等原因引起的。運轉時突然停機，主要由吸壓過低.排出壓力過大.潤滑油壓力太低.電機過載等。制冷不足，主要由于蒸發器結霜過厚.冷凍室的密封性和熱性較差.膨脹閥流量過大.系統內有空氣.制冷劑過多.濾芯堵塞.制冷劑不足.蒸發器內油污等原因造成制冷劑堵塞.制冷劑不足.蒸發器內有油等。沒有冷卻；主要是由于制冷劑在系統內無法循環流動。

壓氣機自身故障制冷機發生故障后，必須對其進行分段檢測，找出原因，采取適當措施排除。

2.凍結凍結。

也被稱為“冰塊”。在氟利昂制冷系統中有一種阻止制冷劑流動的液體凍結[如冰]。通常在節流裝置中發生。在節流裝置中，當含水率超過規定標準，由于節流降壓導致溫度下降，而水分呈自由態混合，即在節流作用下，可能部分或全部結冰阻塞節流閥孔或毛細管道。結果氟利昂流量顯著降低，吸氣和排氣壓力降低，制冷量降低，甚至氟利昂無法通過，制冷裝置無法正常工作。其判定方法是，在節流裝置外用火加熱，若加熱后能消除以上現象即為凍結，否則為污垢。消除凍塞的方法：將氟利昂內的水份除去，可更換干燥劑或干燥器。

3.被堵塞。

制冷劑管道，冷卻系統中的氣門或過濾器由于污垢阻塞了制冷劑流動。從而降低了制冷劑流量，降低了制冷量，甚至不產生冷卻效果。應將堵塞件拆開清洗，裝入系統后，才能調試。

美國布雷斯特壓縮機廠

4.油封。

在氟利昂制冷裝置中，膨脹閥孔洞因潤滑油凝固而阻礙制冷劑流動。出現在-60度以下的低溫設備，應選擇凝固點較高、可溶于氟利昂的潤滑劑的場合。這時，通過膨脹閥孔內的氟利昂液體，由于溫度驟降，部分潤滑劑析出并凍結成厚漿糊狀，閥孔即被堵塞。解決辦法是調整適當的潤滑劑。

5.液體沖擊。

冷卻劑液體、潤滑劑或二者混合液進入壓縮機汽缸時發生的故障。因為液體是不可壓縮的，當進入汽缸內的液量超過剩余體積時，壓縮液體所產生的壓縮力就會損壞氣閥、缸蓋等零件，造成事故。

膨脹閥的開度大，制冷壓縮機吸氣截止閥在開車時打開太快，制冷劑過多，液體分離器中的液面過高，導致蒸發器結霜過厚。壓縮機吸氣閥及蒸發系統的調整閥應立即關閉，依靠壓縮機空轉時產生的熱量使濕氣或液體緩慢氣化進入氣缸。在汽缸蓋上的結霜層融化后，再微開吸氣閥，如排出溫度逐漸升高，則可繼續開大吸氣閥，直到能正常工作。