冷庫并聯壓縮機使用過程著重注意四個方面問題，如下：

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　　②回液時的對策

　?、郾Ｗo裝置與配件部品的裝置

　　④配管應力的確認

步驟一：

　　冷庫壓縮機并聯使用時，由于壓縮機的上油量和系統回油量的的差異，長久運轉就會引起壓縮機的油面發生變化（一方油面降低，一方油面上升）。

　　連接同樣型號壓縮機Ａ和Ｂ時、假如壓縮機Ａ的上油量大而且系統回油量少時、Ａ的油面會持續下降，可能會出現幾乎無油狀態，導致潤滑不良引起軸承燒損。壓縮機Ｂ的上油量少，而且系統回油量大時、Ｂ的油面會持續上升，壓縮機電機轉子幾乎就是浸在油里面，導致輸入功率的增大，各部分溫度上升的現象。

　　冷庫并聯壓縮機運行時出現的油面變化（油量偏到另一方壓縮機）現象就叫做[偏油]。在環境惡劣時，幾十分鐘內出現另一方壓縮機無油的現象。

　　步驟二：

　　盡量使每個壓縮機的上油量均等，回油量均等的吸氣管路，就可延長出現無油狀態的時間，但是這些措施也是不能完全消除壓縮機的偏油。

　　☆設計不容易發生偏油的系統；

　　☆發生偏油后，就必須采取把壓縮機油量恢復到最初狀態的設計。

　　步驟三：避免發生偏油的對策

　?、偻吞?、同容量的壓縮機連接，盡量均等上油量/回油量。

　?、趬嚎s機的排氣管路到匯流部，以及吸氣管路的分歧部到壓縮機，每個系統的部件都要采用同樣的形狀，2個壓縮機盡量保持均等的冷媒+油的流量。

　?、蹫楦M一步抑制系統的上油量，在排氣管路上設計油分離器，采取分離到2個壓縮機的油回到系統的以上3個對策①和②是必須實施、③是有必要時實施。效果非常明顯）。

    步驟四：

　?、僖欢〞r間運轉之后進行均油運轉；

　　②均油運轉，可否通過雙方壓縮機的排氣管，吸氣管進行均油運轉，即使可以，所需的時間也非常長；

　?、塾行У姆椒ㄊ峭ㄟ^均油管連接2個壓縮機的存油位置，通過均油管移動油的方法；

　　④代表性的均油運轉方法是，通過以下順序把雙方壓縮機短時間進行ON－OFF（注1），改正偏油。

注意：當然也有可能說的不對的地方，請多當面溝通、考慮之后再上手操作，避免發生危險。