近年來，螺桿壓縮機(jī)猶如一匹黑馬在制冷領(lǐng)域逐漸嶄露頭角，迅速在冷凍冷藏、中央空調(diào)、供熱采暖、熱泵等等領(lǐng)域得到推廣應(yīng)用。隨之并聯(lián)螺桿壓縮機(jī)迎來市場的發(fā)展期，很多企業(yè)開始專注螺桿機(jī)組市場。將為大家揭秘一款優(yōu)勢的螺桿機(jī)組產(chǎn)品——臥式油分螺桿并聯(lián)機(jī)組。

　　臥式油分螺桿并聯(lián)機(jī)組壽命超15年的原因

　　臥式油分螺桿并聯(lián)機(jī)組之運(yùn)行可靠性高，故障率極低，其單機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行壽命為15年，如果采用并聯(lián)技術(shù)后，還可延長壓縮機(jī)使用壽命30%以上。主要是因?yàn)榕P式油分螺桿并聯(lián)機(jī)組配置臥式高效油分、虹吸油冷卻系統(tǒng)、板換式經(jīng)濟(jì)器系統(tǒng)、冷凝壓力恒壓系統(tǒng)、低壓循環(huán)桶泵供液系統(tǒng)、循環(huán)桶液位穩(wěn)定系統(tǒng)、回油蒸餾系統(tǒng)、潤滑油分離加熱、貯存系統(tǒng)，以及PLC電氣控制系統(tǒng)來提升機(jī)組的運(yùn)行效率和穩(wěn)定性。

　　回油不暢怎么辦?

　　在制冷系統(tǒng)的運(yùn)行中，遇到制冷劑與冷凍機(jī)潤滑油互溶會(huì)造成制冷壓縮機(jī)里的潤滑油隨機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)與制冷劑以氣霧和微滴氣態(tài)形式排入冷凝器。如果油分離器效果不好則會(huì)造成分離效果差和系統(tǒng)回油不暢問題。回油不暢，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)大量潤滑油滯留在蒸發(fā)器管道中，當(dāng)油膜增加0.1mm會(huì)直接影響系統(tǒng)降溫，另一方面機(jī)器缺油無法運(yùn)行，需要不斷補(bǔ)充潤滑油，而這則會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)里的潤滑油越積越多，造成惡性循環(huán)，增加運(yùn)行費(fèi)用，降低運(yùn)行可靠性。

　　油位過低怎么辦?高油位監(jiān)測器實(shí)時(shí)監(jiān)控

　　油位的穩(wěn)定對于壓縮機(jī)和系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要，油位過低直接導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞。臥式油分螺桿并聯(lián)機(jī)組在解決此問題上，特意配置了高油位監(jiān)測器，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控油分內(nèi)的存油情況，當(dāng)油位低于設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)計(jì)算機(jī)控制單元?jiǎng)t經(jīng)過油位監(jiān)測器傳遞回來的信號分析，自動(dòng)開啟低壓系統(tǒng)補(bǔ)油電磁閥，來保證油分的正常油位。當(dāng)?shù)陀臀坏陀诰湮恢脮r(shí)，系統(tǒng)計(jì)算機(jī)控制單元?jiǎng)t進(jìn)行報(bào)警并控制壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，防止壓縮機(jī)缺油發(fā)生損壞。

　　冷凝壓力過低怎么辦?冷凝壓力保持閥來護(hù)駕

　　據(jù)調(diào)查顯示，有很多制冷機(jī)組用戶表示，到了冬天制冷機(jī)組的效率就每況日下。最嚴(yán)重的甚至根本無法啟動(dòng)。這些是因?yàn)橹评錂C(jī)組在冬天的時(shí)候運(yùn)行冷凝壓力過低造成的。而使用臥式油分螺桿并聯(lián)機(jī)組則沒有此煩惱。因?yàn)樵摍C(jī)組設(shè)備配置了冷凝壓力保持閥(丹佛斯或派克品牌)。壓縮機(jī)的機(jī)油潤滑是依靠壓差的作用進(jìn)行潤滑，當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)或冬季停機(jī)，冷凝壓力短時(shí)間內(nèi)壓力建立不起來，會(huì)對壓縮機(jī)潤滑造成影響，甚至損壞壓縮機(jī)，安裝冷凝壓力保持閥設(shè)定值1.0Mpa，當(dāng)壓縮機(jī)25%啟動(dòng)時(shí)，在油流量開關(guān)保護(hù)時(shí)間內(nèi)迅速將油分內(nèi)的壓力建立起來，來保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

　　如何節(jié)能?虹吸式油冷卻來幫忙

　　節(jié)能也是很多客戶選擇并聯(lián)螺桿機(jī)組的主要原因之一，整個(gè)機(jī)組的節(jié)能要考慮每個(gè)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)。三九冷暖賈總說，在臥式油分螺桿并聯(lián)機(jī)組適合就非常注重每個(gè)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，在該機(jī)組上配置了虹吸式油冷卻也是出于節(jié)能的考慮。特意采用世界上先進(jìn)的板式油冷卻器(臺灣高力等品牌)油走板換的被冷卻側(cè)，制冷劑走冷卻側(cè)，冷卻側(cè)的制冷劑來自蒸發(fā)冷，經(jīng)過虹吸罐進(jìn)入板換，吸熱氣化后的制冷劑氣體在虹吸的作用下再到冷凝器進(jìn)行冷凝，所以不消耗電機(jī)功率，達(dá)到最經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

　　如何提高制冷量?板式經(jīng)濟(jì)器來助力

　　經(jīng)濟(jì)器可以通過制冷劑自身節(jié)流蒸發(fā)吸收熱量從而使另一部分制冷劑得到過冷。經(jīng)濟(jì)器很多時(shí)候用于二次進(jìn)氣螺桿壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)中，在蒸發(fā)溫度比較低(-25℃以下)的工況下，普通單級螺桿壓縮機(jī)的效率降低、制冷量減小、排氣溫度較高，采用經(jīng)濟(jì)器補(bǔ)氣循環(huán)，能改善單級螺桿壓縮制冷循環(huán)的效率，提高制冷量，降低壓縮機(jī)排氣溫度。因此，臥式油分螺桿并聯(lián)機(jī)組配置了板式經(jīng)濟(jì)器，在PLC控制單元下，當(dāng)吸氣壓力設(shè)定值下，控制單元在系統(tǒng)供液的情況下，打開供液電磁閥，經(jīng)過電子膨脹閥根據(jù)負(fù)荷自動(dòng)調(diào)整板換的供液量和供液溫度，以達(dá)到制冷系統(tǒng)所要求的過冷度，以提高制冷量。

　　智能化PLC控制系統(tǒng)精確控制

　　智能化的時(shí)代已經(jīng)到來，智能化產(chǎn)品也是發(fā)展的趨勢，臥式油分螺桿并聯(lián)機(jī)組在設(shè)計(jì)上特意考慮配置了西門子PLC控制系統(tǒng)。當(dāng)蒸發(fā)器發(fā)出開機(jī)信，PLC控制輸出對壓縮機(jī)的控制，進(jìn)行能級調(diào)節(jié)和開機(jī)臺數(shù)，并控制氟泵系統(tǒng)及供液系統(tǒng)以及循環(huán)桶的液位控制，以控制制冷系統(tǒng)中的壓力，溫度等參數(shù)，滿足對制冷運(yùn)行工況的控制要求，進(jìn)上步改善能效，提高制冷工藝品質(zhì)，能夠嚴(yán)格的溫度控制精度和更寬的運(yùn)行工況范圍。